拖掛車(chē)倒車(chē)安全事項(xiàng)？

  1.要想倒車(chē)好 理論基礎(chǔ)須扎實(shí)

  半掛倒車(chē)方法和單車(chē)是不同的，單車(chē)方向盤(pán)往哪邊轉(zhuǎn)，車(chē)就往哪一邊倒，但半掛車(chē)就不相同了，方向盤(pán)往那一邊轉(zhuǎn)，車(chē)會(huì)往相反的方向倒，正好是相反的。這一點(diǎn)對(duì)于剛觸摸半掛車(chē)的卡友來(lái)說(shuō)是須牢記的關(guān)鍵。

  2.倒車(chē)前檢查場(chǎng)所 障礙物需特別留意

  因?yàn)榘霋燔?chē)具有重量大、體積大的特色，所以在倒車(chē)之前我們需要提早調(diào)查倒車(chē)場(chǎng)所內(nèi)的環(huán)境，一般需要檢查場(chǎng)所路面材質(zhì)是否經(jīng)受的住重壓，地面上井蓋的方位、建筑物上杰出的屋檐、架空電纜的高度、有無(wú)倒車(chē)進(jìn)程中可能碰到的電線(xiàn)桿，非鋪裝路面還要檢查是否松軟，如果場(chǎng)所內(nèi)有可移動(dòng)的障礙物，必定要先清理一下，確定沒(méi)有任何問(wèn)題了在開(kāi)端倒車(chē)。

  3.倒車(chē)指揮很重要 安全放在首位

  倒車(chē)時(shí)指揮人員和駕駛員的作用同樣重要，一個(gè)好的指揮員能讓倒車(chē)過(guò)程更安全，更省力。

  指揮人員需要留意以下幾點(diǎn)：

  一、一般狀況下指揮員應(yīng)該站在牽引車(chē)頭部?jī)蓚?cè)，彌補(bǔ)駕駛員視野盲區(qū)，并將信息及時(shí)傳遞給駕駛員。

  二、經(jīng)常見(jiàn)到指揮人員站在掛車(chē)正后方大聲呼叫倒、倒、倒、殊不知這種指揮方法很風(fēng)險(xiǎn)，并且駕駛員也徹底接納不到任何指揮信息，失去了指揮的含義。

  三、只要在定點(diǎn)停車(chē)時(shí)指揮人員才干需要站在掛車(chē)尾部方位，但必定要處在駕駛員后視鏡的可視范圍之內(nèi)，絕對(duì)不能站在掛車(chē)正后方。

  四、指揮人員與駕駛員應(yīng)提早商量好指揮手勢(shì)，避免駕駛員誤解。

  五、建議車(chē)上配備一對(duì)對(duì)講機(jī)，便利與駕駛員及時(shí)交流，但不管有沒(méi)有對(duì)講機(jī)，都應(yīng)該遵守上述的指揮準(zhǔn)則。

  4.倒車(chē)信號(hào)不行少

  倒車(chē)時(shí)留意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人，宣布倒車(chē)信號(hào)，鳴喇叭，以警告其他車(chē)輛和行人。倒車(chē)時(shí)，要穩(wěn)踩加快踏板，時(shí)速不超過(guò)5 Km/h，不行忽快忽慢，避免熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而造成風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)要實(shí)時(shí)通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡調(diào)查進(jìn)展?fàn)顩r，并留意修正方向，避免車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)作刮蹭。

  5.必定要留意放慢速度

  不管是新手倒車(chē)還是老手倒車(chē)，這都是須要留意的一點(diǎn)。不只不能踩著油門(mén)倒車(chē)，更要半踩著剎車(chē)，特別是新手倒車(chē)時(shí)要用比怠速更慢的速度行駛才行。這樣你才有更多的時(shí)間來(lái)調(diào)查周?chē)沫h(huán)境。

  6.倒車(chē)地址挑選很重要

  應(yīng)盡量避免在風(fēng)險(xiǎn)路面施行倒車(chē)，如須在風(fēng)險(xiǎn)路面倒車(chē)時(shí)，思想須高度重視，并應(yīng)采取以下防護(hù)措施:細(xì)心勘測(cè)倒車(chē)地址的地形，正確挑選倒車(chē)時(shí)的進(jìn)退路線(xiàn);在風(fēng)險(xiǎn)地段邊緣，放置一些大石塊和木頭等障礙物，以便制動(dòng)不及時(shí)狀況發(fā)作時(shí)，確保車(chē)輪被這些東西阻擋而使車(chē)輛中止;倒車(chē)時(shí)應(yīng)留意將車(chē)頭對(duì)著風(fēng)險(xiǎn)地段，車(chē)尾對(duì)著安全地段，以便于調(diào)查;有條件時(shí)，應(yīng)修整倒車(chē)地址的地形，盡量消除各種隱患。

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